摘要：票面長(zhǎng)約121mm,寬約63mm,“中國(guó)人民銀行”的字樣和幾何圖形的花紋共同組成了票面上無水印印制的底紋。這套人民幣共通行了6年時(shí)間，于1955年5月10日正式停用。

　　第一套20元帆船與火車的人民幣是第一版人民幣20元面值，票面正面左側(cè)的圖案為帆船，右側(cè)的圖案為火車，其背面的圖案呈茶色，簡(jiǎn)稱為小帆船。票面長(zhǎng)約121mm,寬約63mm,“中國(guó)人民銀行”的字樣和幾何圖形的花紋共同組成了票面上無水印印制的底紋。由于無水印印制，票面上設(shè)計(jì)了許多暗記和底紋作為防偽的標(biāo)志，例如左側(cè)帆船前和背面左上角花符旁分別有“1949”和“☆”字樣，并且正面右側(cè)火車上有“R”和“C”字樣等。這套人民幣共通行了6年時(shí)間，于1955年5月10日正式停用。

　　1949年的8月，第一套20元帆船與火車的人民幣正式發(fā)行和流通后，政府要求逐步對(duì)各地區(qū)的地方貨幣停止發(fā)行和流通，與此同時(shí)按照一定的比率逐漸回收，并以此來逐漸使人民幣發(fā)行流通的區(qū)域不斷擴(kuò)大。截至到1951的12月底，人民幣作為唯一合法的貨幣在中國(guó)統(tǒng)一流通(除了臺(tái)灣地區(qū)、西藏地區(qū))。

　　但是由于一定的政治原因，1955年5月10日第一套20元帆船與火車的人民幣被限制在市面上流通并由國(guó)家強(qiáng)制回收。第一套人民幣在市面上通行了約六年的的時(shí)間，因此，這樣的一套紙幣由于流通時(shí)間短、數(shù)量稀少，具有很高的收藏價(jià)值。當(dāng)時(shí)由于這套紙幣被銀行大規(guī)模回收，并且人們?nèi)狈κ詹匾庾R(shí)，從而導(dǎo)致現(xiàn)今實(shí)際存在于世面上的少之甚少。目前完整的20元帆船與火車的人民幣每張的市價(jià)約為12000元人民幣，是第一套人民幣面值為20元的人民幣中收藏價(jià)值最為昂貴的一張，十分具有收藏價(jià)值。

第一套20元帆船與火車基本信息

　　【面 額】20元

　　【正面圖案】火車、帆船圖

　　【正面主色】紫色調(diào)

　　【背面圖案】花球圖

　　【背面主色】茶色調(diào)

　　【規(guī) 格】132*70毫米

　　【發(fā)行時(shí)間】1949年8月

　　【停用時(shí)間】1955年5月10日

20元帆船與火車紙幣特征描述

　　1、無水印。

　　2、底紋由“中國(guó)人民銀行”和幾何圖形組成。

　　3、暗記：正面右側(cè)火車頭上有“R”和“C”;左側(cè)帆船前有“1949”;背面左上角花符旁有“☆”。

　　4、紙張有厚、薄、黃和白之分。

　　5、冠字只發(fā)現(xiàn)“I、II、III”一種。